Komputerowy system sterowania ruchem kolejowym ISKRA

Nowy polski komputerowy system sterowania ruchem kolejowym ISKRA został stworzony od podstaw z myślą o aktualnych i przyszłych krajowych potrzebach infrastruktury kolejowej. Dzięki zastosowanemu podejściu opracowano optymalne rozwiązanie, które dostosowane jest do lokalnych realiów i uwarunkowań prowadzenia ruchu kolejowego. Już na etapie projektowania zwróciliśmy uwagę, aby system uwzględniał różnorakie założenia modernizacyjne z zachowaniem kryteriów konkurencyjności rynkowej oraz odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa.

System ISKRA przeznaczony jest do stosowania na liniach niemagistralnych, stacjach kolejowych, szlakach i posterunkach ruchu. Realizuje funkcje zależnościowe, nastawcze, rejestracyjne i diagnostyczne. Ponadto mam możliwość zabudowy na stacjach i posterunkach ruchu o nieograniczonej ilości zwrotnic w okręgu nastawczym, umiejscowionych na liniach jedno-, dwu- i wielotorowych o dowolnym rodzaju trakcji oraz prędkości kursowania pociągów.

System ISKRA jest zdobywcą wyróżnienia Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO 2017 w konkursie im. inż. Józefa Nowkuńskiego  w kategorii „INNOWACJE W DZIEDZINIE INFRASTRUKTURY”

Pobierz

UTK świadectwo ISKRA

Innowacje

Sprawdź wszystkie
Kabina Połączenia Poprzecznego 3kV
Połączenie poprzeczne w sieci kolejowej to koncepcja łączenia ze sobą sieci jezdnej obu torów, na odcinku pomiędzy podstacją trakcyjną a kabiną sekcyjną. Podstawowymi korzyściami zastosowania Kabiny Połączenia Poprzecznego (KPP) jest ograniczenie spadków napięć na sieci trakcyjnej oraz zmniejszenie strat energii. Pierwsza komercyjna kabina połączenia poprzecznego 3kV została zaprojektowana, dostarczona i uruchomiona przez spółkę ELESTER-PKP. Obiekt KPP Bukowiec zlokal [...]
Mobilny pomiar pętli zwarcia sieci trakcyjnej
MPZ-CZAT jest rozwiązaniem pozwalającym na przeprowadzanie pomiarów rezystencji pętli zwarcia tramwajowej sieci trakcyjnej. Nowością opracowanej koncepcji jest zdolność dokonania tego pomiaru bezpośrednio na sieci trakcyjnej, dzięki urządzeniom pomiarowym instalowanym na pokładzie pojazdu technicznego. Mobilność systemu pozwala na wykonanie w krótkim czasie wielu pomiarów w mieście co w porównaniu do urządzeń stacjonarnych jest wariantem znacznie szybszym i wygodniejszym. [...]
VoltiGo – System EMS do monitorowania i zarządzania magazynami energii i mikrosieciami
VoltiGo to innowacyjny system do monitorowania, nadzorowania, optymalizowania i zarządzania magazynami energii oraz mikrosieciami energetycznymi. Rozwiązanie łączy warstwę programową i sprzętową, zapewniając pełny nadzór nad pracą magazynów energii, zasobów OZE oraz przepływami energii w czasie rzeczywistym. Dzięki analizie danych, integracji z innymi systemami oraz wykorzystaniu modeli AI, VoltiGo umożliwia wykrywanie anomalii, przewidywanie problemów i optymalizację pracy i [...]
System do ECO-drivingu w szynowym transporcie miejskim
System ECO-drivigu ELESTER stanowi pierwsze dynamiczne rozwiązanie do optymalizacji jazdy pojazdów szynowych wprowadzone na rynek polski. Jest to rozwiązanie klasy DAS (ang. Driver Advisory System), analizuje dane wejściowe i parametry mierzone w czasie rzeczywistym, dostarczając prowadzącemu aktualne wskazówki, które umożliwiają bardziej ekonomiczne prowadzenie pojazdu. System uzupełnia brakujące elementy w świadomości sytuacyjnej prowadzących, sprawiając, że „widzą” [...]